Ausbildung zum Fluggerätmechaniker und Gehalt

Fluggerätmechaniker Ausbildung Gehalt bei der Bundeswehr

* Angaben in Euro pro Monat * Durchschnittswerte der Industrie * Quelle: Bundeswehr.de

Johannes M. macht eine Ausbildung zum Fluggerätmechaniker bei der Lufthansa Technik in Frankfurt. Fluggerätmechaniker installieren elektrische und elektronische Baugruppen, Geräte und Systeme. Dazu gehören zum Beispiel Radaranlagen und Navigationssysteme. Dieser Jumbo ist zur routinemäßigen Wartung im Hangar der Lufthansa angekommen. Als Fluggerätmechaniker kontrolliert Johannes gerade die Triebwerke der Boing 747.

Das solltest du für die Ausbildung zum Fluggerätmechaniker mitbringen

Folgende Voraussetzungen solltest du erfüllen, wenn du dich für eine Ausbildung zum Fluggerätmechaniker  interessierst.

• räumliches Vorstellungsvermögen
• technisches Verständnis
• handwerkliches Geschick
• Interesse an Mathe und Physik

Ebenfalls ist ein sicheres Englisch von Vorteil. Die Ausbildung selbst dauert 3 1/2 Jahre. Eine besondere Schulbildung ist wie in allen dualen Ausbildungsberufen nicht vorgeschrieben. Die Vergangenheit hat jedoch gezeigt, dass Bewerber die mindestens einen Realschulabschluss vorweisen konnten, bessere Chancen auf einen Ausbildungsplatz zum Fluggerätmechaniker haben.

Ausbildungsinhalte während der Ausbildung zum Fluggerätmechaniker

• Planung elektronischer Anlagen
• Installation
• Wartung
• Fehlersuche

Von Frankfurt am Main nach Donauwörth – hier produziert Eurocopter Hubschrauber. Fluggerätmechaniker arbeiten hauptsächlich bei Herstellern von Hubschraubern und Flugzeugen aber auch in Zulieferbetrieben sowie in der Reperatur und in Instandhaltungswerkstätten. Um jedoch an Hubschraubern und Flugzeugen selbsttätig arbeiten zu dürfen, reicht die abgeschlossene Ausbildung zum Fluggerätmechaniker nicht. Richtlinien des Luftfahrtbundesamtes verlangen zusätzliche Lizenzen.

Da die Bauteile die Fluggerätmechaniker in Handarbeit montieren, teils sehr klein sind, sind ein gutes Sehvermögen und eine ruhig Hand erforderlich. Wichtig auch, wer sich für den Beruf entscheidet, muss uneingeschränkt farbsehtüchtig sein. Denn wer zum Beispiel eine Rot-Grün Sehschwäche hat, könnte unabsichtlich Kabel verwechseln. Dominik R. checkt das System dieses fast fertigen Eurocopters. Sobald das Wetter gut genug ist, soll die Maschine von einem Testpiloten eingeflogen werden. Doch um diese Erlaubnis zu erhalten, müssen die Fluggerätmechaniker zuvor grünes Licht geben.

Internationale Karrierechancen nach der Ausbildung zum Fluggerätmechaniker

Die deutsche Ausbildung zum Fluggerätmechaniker genießt international einen sehr guten Ruf. Daher haben Absolventen nach der Ausbildung auch sehr gute Chance,n im Ausland einen Job als Fluggerätmechaniker zu finden. Besonders bei Unternehmen wie der Deutschen Lufthansa stehen die Chancen gut auch international als Fluggerätmechaniker eingesetzt zu werden.
Fazit: Die Fluggerätmechaniker Ausbildung ist die richtige Ausbildung für all die, die gerne mit Technik umgehen, Verantwortung übernehmen können und die Ambitionen besitzen, sich regelmäßig weiterzubilden.